Die eerste lughawe-aanloopbaanbeligtingstelsel het in 1930 by die Cleveland City-lughawe (nou bekend as Cleveland Hopkins Internasionale Lughawe) begin gebruik word. Vandag word die beligtingstelsel van lughawens al hoe meer gesofistikeerd. Tans word die beligtingstelsel van lughawens hoofsaaklik verdeel in benaderingsbeligtingstelsel, landingsbeligtingstelsel en taxibeligtingstelsel. Hierdie beligtingstelsels vorm saam die kleurvolle beligtingswêreld van lughawens in die nag. Kom ons verken hierdie magiesebeligtingstelselssaam.

Benadering beligting stelsel

Benaderingsbeligtingstelsel (ALS) is 'n tipe hulpnavigasiebeligting wat 'n treffende visuele verwysing bied vir die posisie en rigting van aanloopbaaningange wanneer 'n vliegtuig snags of in lae sigbaarheid land. Die benaderingsbeligtingstelsel is aan die naderingspunt van die aanloopbaan geïnstalleer en is 'n reeks horisontale ligte,flikkerende ligte(of 'n kombinasie van beide) wat uitwaarts strek vanaf die aanloopbaan. Benaderingsligte word gewoonlik op aanloopbane gebruik met instrument naderingsprosedures, wat vlieëniers in staat stel om die aanloopbaanomgewing visueel te onderskei en hulle te help om die aanloopbaan in lyn te bring wanneer die vliegtuig die voorafbepaalde punt nader.

Nader middellynlig

Begin met die vorige prent. Hierdie prent wys die groepligte van die benaderingsbeligtingstelsel. Ons kyk eers na die benadering middellynligte. Buite die aanloopbaan sal 5 rye veranderlike wit helder ligte geïnstalleer word vanaf die verlengingslyn van die middellyn op 900 meter, met rye wat elke 30 meter gestel word, wat tot by die ingang van die aanloopbaan strek. As dit 'n eenvoudige aanloopbaan is, is die lengtespasiëring van die ligte 60 meter, en hulle moet ten minste 420 meter strek tot by die middellynverlenging van die aanloopbaan. Jy moet dalk sê dat die lig in die prentjie duidelik oranje is. Wel, ek het gedink dit is oranje, maar dit is eintlik wisselend wit. Oor hoekom die prentjie oranje lyk, moet dit deur die fotograaf gevra word

Een van die vyf ligte in die middel van die naderingmiddellyn is presies op die verlengingslyn van die middellyn geleë, vanaf 900 meter tot 300 meter vanaf die verlengingslyn van die middellyn. Hulle vorm 'n ry van opeenvolgende flikkerende liglyne, wat twee keer per sekonde flikker. Met die afkyk van die vliegtuig af, het hierdie stel ligte van 'n afstand geflikker en reguit na die einde van die aanloopbaan gewys. As gevolg van sy voorkoms as 'n bal wit pels wat vinnig na die ingang van die aanloopbaan hardloop, word dit die bynaam "konyn" genoem.

Nader horisontale ligte

Die veranderlike wit horisontale ligte wat op 'n heelgetal veelvuldige afstand van 150 meter vanaf die aanloopbaandrumpel gestel is, word benadering horisontale ligte genoem. Die benadering horisontale ligte is loodreg op die middellyn van die aanloopbaan, en die binnekant van elke kant is 4,5 meter weg van die verlengde middellyn van die aanloopbaan. Die twee rye wit ligte op die diagram, wat horisontaal teenoor die benadering-middellynligte is en langer as die benadering-middellynligte (as jy dink hulle is oranje, kan ek dit nie doen nie), is twee stelle benadering horisontale ligte. Hierdie ligte kan die afstand tussen die aanloopbaan aandui en die vlieënier toelaat om reg te stel of die vliegtuig se vlerke horisontaal is.