Die Amerikaanse departement van energie (DOE) het onlangs sy derde betroubaarheidsverslag oor LED-aandrywers vrygestel, gebaseer op langtermyn-versnelde lewenstoetsing. Navorsers van die Amerikaanse departement van energie se Solid State Lighting (SSL) glo dat die jongste resultate die uitstekende prestasie van die Accelerated Pressure Test (AST)-metode onder verskeie strawwe toestande bevestig. Daarbenewens kan die toetsresultate en gemete mislukkingsfaktore bestuurderontwikkelaars inlig oor relevante strategieë om betroubaarheid verder te verbeter.

Soos bekend, LED drywers, soosLED-komponente self, is van kardinale belang vir optimale ligkwaliteit. ’n Geskikte bestuurderontwerp kan flikkering uitskakel en eenvormige beligting verskaf. En die bestuurder is ook die mees waarskynlike komponent inLED ligteof beligting om te wanfunksioneer. Nadat hy die belangrikheid van bestuurders besef het, het DOE 'n langtermyn-bestuurdertoetsprojek begin in 2017. Hierdie projek behels enkelkanaal- en multikanaal-drywers, wat gebruik kan word vir die bevestiging van toestelle soos plafongroewe.

Die Amerikaanse departement van energie het voorheen twee verslae oor die toetsproses en vordering vrygestel, en nou is dit die derde toetsdataverslag wat produktoetsresultate dek wat vir 6000 tot 7500 uur onder AST-toestande loop.

Trouens, die bedryf het vir baie jare nie soveel tyd om in normale bedryfsomgewings te toetsritte nie. Inteendeel, die Amerikaanse departement van energie en sy kontrakteur RTI International het die aandrywing getoets in wat hulle 'n 7575-omgewing noem – beide binnenshuise humiditeit en temperatuur word deurgaans op 75 ° C gehandhaaf. Hierdie toets behels twee stadiums van bestuurdertoetsing, onafhanklik van die kanaal. Enkelfase-ontwerp kos minder, maar dit het 'n afsonderlike stroombaan wat eers AC na DC omskakel en dan die stroom reguleer, wat uniek is aan twee-stadium ontwerp.

Die Amerikaanse departement van energie het berig dat in toetse wat op 11 verskillende aandrywers uitgevoer is, alle aandrywers vir 1000 uur in 'n 7575-omgewing bedryf is. Wanneer die aandrywer in 'n omgewingskamer geleë is, is die LED-lading wat aan die aandrywer gekoppel is, onder buite-omgewingstoestande geleë, dus die AST-omgewing beïnvloed slegs die aandrywing. DOE het nie die bedryfstyd onder AST-toestande met die bedryfstyd onder normale omgewings geassosieer nie. Die eerste groep toestelle het misluk na 1250 uur se werking, hoewel sommige toestelle steeds in werking is. Na 4800 uur toetse het 64% van die toestelle misluk. Nietemin, met inagneming van die harde toetsomgewing, is hierdie resultate reeds baie goed.

Navorsers het gevind dat die meeste foute in die eerste fase van die drywer voorkom, veral in kragfaktorkorreksie (PFC) en elektromagnetiese interferensie (EMI) onderdrukking stroombane. In beide stadiums van die bestuurder het MOSFET's ook foute. Benewens die spesifikasie van areas soos PFC en MOSFET wat bestuurderontwerp kan verbeter, dui hierdie AST ook aan dat foute gewoonlik voorspel kan word op grond van die monitering van die werkverrigting van die bestuurder. Byvoorbeeld, die monitering van kragfaktor en oplewingstroom kan vroeë foute vooraf opspoor. Die toename in flikkering dui ook aan dat 'n wanfunksie op die punt is om te voorkom.

DOE se SSL-program doen vir 'n lang tyd belangrike toetsing en navorsing in die SSL-veld, insluitend by die Gateway